home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Space & Astronomy / Space and Astronomy (October 1993).iso / mac / TEXT / SHUTTLE / CRT_CONT.TXT < prev    next >
Text File  |  1993-04-07  |  7KB  |  123 lines
  1. "6_2_3_15.TXT" (6412 bytes) was created on 12-30-88
  2.  
  3. DISPLAYS AND CONTROLS
  4.  
  5. The crew compartment of the orbiter contains the most complicated
  6. displays and controls ever developed for an aerodynamic vehicle.  The
  7. displays and controls exist in a variety of configurations, with
  8. toggle, push button, thumbwheel and rotary switches.  Meters are
  9. circular and rectangular dials and rectangular tapes.  Switches and
  10. circuit breakers are positioned in groups corresponding to their
  11. functions.
  12.  
  13. All controls are protected against inadvertent activation.  Toggle
  14. switches are protected by wicket guards, and lever lock switches are
  15. used wherever inadvertent action would be detrimental to flight
  16. operations or could damage equipment.  Cover guards are used on
  17. switches where inadvertent actuation would be irreversible.
  18.  
  19. The displays and controls in the orbiter crew compartment enable the
  20. flight crew members to supervise, control and monitor the space
  21. shuttle mission and vehicle.  They include controllers, cathode ray
  22. tube displays and keyboards, coding and conversion electronics for
  23. instruments and controllers, lighting, timing devices, and a caution
  24. and warning system.
  25.  
  26. The displays and controls are designed so that a crew of two can
  27. perform normal operations in all mission phases (except payload
  28. operations).  They are designed to enable a safe return to Earth from
  29. either the commander's or pilot's seat; flight-critical displays and
  30. controls are accessible from the forward flight deck station from
  31. launch to orbital operations and from deorbit to landing rollout.
  32.  
  33. All displays and controls have dimmable floodlighting in addition to
  34. integral meter lighting.
  35.  
  36. There are more than 2,020 displays and controls in the forward and
  37. aft flight decks and middeck of the orbiter.  This represents more
  38. than 100 times the number of controls and displays found in the
  39. average automobile.
  40.  
  41. Orbiter displays and controls consist of panel displays, mechanical
  42. controls and electrically operated controls.  Generally, the displays
  43. and controls are grouped by function and arranged in operational
  44. sequence from left to right or top to bottom with the most critical
  45. and most frequently used devices located to maximize the crew's
  46. performance and efficiency.
  47.  
  48. The displays and controls are divided between the forward flight
  49. station and aft flight station.  The forward station contains all the
  50. equipment necessary for the operation of the orbiter.  The aft flight
  51. station contains displays and controls necessary for rendezvous and
  52. docking and for controlling the remote manipulator system and
  53. payloads.
  54.  
  55. The forward flight control area panels are labeled L for the left, or
  56. commander's position; R for the right, or pilot's position; F for the
  57. front section; O for the overhead position, and C for the lower
  58. center section.
  59.  
  60. The left panels contain circuit breakers, controls and
  61. instrumentation for the environmental control and life support
  62. system, communications equipment, heating controls, and the trim and
  63. body flap controls.  The commander's speed brake and thrust
  64. controller is on the left panel.  The right panels contain more
  65. circuit breakers; controls for the fuel cells, hydraulic system,
  66. auxiliary power units and engines; and the pilot's communication
  67. controls.  Electrical power distribution controls are also located on
  68. the right-hand panels.  The pilot's speed brake and thrust controller
  69. is to his left on the center console.
  70.  
  71. The overhead panel contains lighting controls, the computer voting
  72. panel and fuel cell purge controls.  The center console contains the
  73. flight control system channel selector, air data equipment, and
  74. communication and navigation controls.  It also contains fuel cell
  75. circuit breakers and the pilot's trim and body flap controls.
  76.  
  77. The center forward panel contains the three cathode ray tube display
  78. sets, the caution and warning system, aerosurface position
  79. indicators, backup flight control displays, and the fire protection
  80. system displays and controls.  There are primary flight displays for
  81. both the commander and the pilot as well as auxiliary power unit and
  82. hydraulic displays and controls for the landing gear.  The
  83. glareshield contains the head-up display.
  84.  
  85. The commander and the pilot have a rotational hand controller with
  86. integral switching to activate the backup flight control system.  The
  87. commander also has a translational hand controller.
  88.  
  89. The aft flight station contains left, right and center panels.  The
  90. panels contain the power reactant storage and distribution cryo tank
  91. heater control, auxiliary power unit and hydraulic heater controls,
  92. reaction control system and orbital maneuvering system heater
  93. controls, Ku-band and remote manipulator system pyro jettison
  94. controls, communication and utility power plug-ins, translational and
  95. rotational hand controllers, an attitude director indicator, Ku-band
  96. and S-band communications controls, recorder controls, payload
  97. controls, remote manipulator system controls, closed-circuit
  98. television controls, a cathode ray tube and keyboard system.
  99.  
  100. The contractors involved are: Abbott Transistor, Los Angeles, Calif.
  101. (transformers); Aerospace Avionics Inc., Bohemia, N.Y.  (propellant
  102. quantity indicator and annunciators); Aiken Industries, Mechanical
  103. Product Division, Jackson, Mich.  (thermal circuit breakers); Applied
  104. Resources, Fairfield, N.J.  (rotary switch); Bendix Corp., Teterboro,
  105. N.J.  (surface position, alpha Mach, altitude/vertical velocity
  106. indicators); Bendix Corp., Davenport, Iowa (accelerometer indicator);
  107. SLI System, West Caldwell, N.J.  (mission and event timer); Armtec
  108. Industries Inc., Manchester, N.H.  (digital select thumbwheels,
  109. toggle switches); Eldec Corp., Lynwood, Wash.  (tape meter);
  110. Honeywell Inc., Clearwater, Fla.  (flight control system); IBM Corp.,
  111. Federal Systems Division, Electronics Systems Center, Owego, N.Y.
  112. (cathode ray tube display unit, computer keyboard), ILC Technology,
  113. Sunnyvale, Calif.  (cabin interior and exterior lighting); J.L.
  114. Products, Gardena, Calif.  (push button switch); Lear Siegler, Grand
  115. Rapids, Mich.  (attitude director indicator); Martin Marietta,
  116. Denver, Colo.  (caution and warning status display, limit module);
  117. Weston Instruments, Newark, N.Y.  (event indicator, electrical
  118. indicator meter); Collins-Rockwell, Cedar Rapids, Iowa (display
  119. driver unit, horizontal situation indicator); Aeropanel, Parisippany,
  120. N.J.  (integrally illuminated panels); Betatronix, Hauppauge, N.Y.
  121. (potentiometers).
  122.  
  123.